中东铁路保护工程修缮设计方案
中东铁路是中国东清铁路的简称，建于1896——1903年，是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在中国领土上修建的一条铁路。中东铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。
满洲里段是中东铁路的起点，由满洲里开始，中东铁路向东北辐射，经哈尔滨，东至绥芬河、南至大连，由绥芬河出境，与俄乌苏里铁路连接直抵海参崴。满洲里中东铁路建筑群空间分布完整，建筑种类多样，俄式建筑特色鲜明、艺术独特，经过百年沧桑依然保存完整，至今依然沿用，成为线性活的文化遗产。保护好满洲里中东铁路建筑群对于研究满洲里城市发展史、中东铁路历史、中俄早期贸易史、早期中国革命史提供了宝贵的资料和标本，对推动东北地区中东铁路遗留建筑的保护具有重要历史意义和科学价值。
满洲里市中东铁路建筑群，2005年被确定为满洲里市重点文物保护单位，2006年被内蒙古自治区人民政府批准为内蒙古自治区重点文物保护单位，2013年被确定为全国重点文物保护单位 (作为扩展项目归入第六批全国重点文物保护单位——中东铁路建筑群)。
为有效保护满洲里中东铁路建筑群这一珍贵的文化遗产，受满洲里市文物保护管理所的委托，我公司承担了满洲里中东铁路建筑群——前苏联驻满洲里商务代表处旧址、哥特式建筑抢险加固工程设计任务。
扎兰屯站，是中东铁路西线一处重要的中间站，地处大兴安岭和松嫩平原结合地带，是中东铁路通过大兴安岭隧道向南进入松辽平原的第一大站。扎兰屯背靠大兴安岭山脉，西面和北面群山重叠成自然障壁，因地形关系冬暖夏凉、适宜人居，中东铁路上层管理人员把这里辟为避暑疗养的胜地，在这里安家置业、大兴土木，相继修建了吊桥、中东铁路俱乐部、中东铁路秋林公司、避暑旅馆、沙俄铁路小学、中东铁路职工住宅、铁路职工卫生分所等一大批建筑，构成了现在扎兰屯中东铁路建筑群，属于近现代遗留下来的重要的代表性建筑。
扎兰屯因中东铁路崛起，同时中东铁路缔造了扎兰屯丰富多彩的历史文化，留下许多历史风貌建筑景观。这些历史风貌建筑景观汇集了中外典型的建筑风格和艺术形式，代表了扎兰屯历史特别是近代史的发展轨迹，承载了扎兰屯市城市发展的脉络。
扎兰屯中东铁路建筑群，2006年9月被内蒙古自治区人民政府公布为自治区级文物保护单位，2013年被确定为全国重点文物保护单位 (作为扩展项目归入第六批全国重点文物保护单位——中东铁路建筑群)。
为保护历史文化遗产，按照“保护为主，抢救第一，合理利用，加强管理”，为求做到保护、利用、发展能够协调递进。受扎兰屯市文物保护管理所委托，我公司承担了全国重点文物保护单位扎兰屯中东铁路建筑群部分建筑物的修缮设计任务。
中东铁路是19世纪末20世纪初中国境内修筑的最长铁路，内蒙古自治区牙克石市博克图作为中东铁路上的重要节点之一，见证了中国20世纪早期工业化、城市化、近代化的社会经济发展历程，其铁路遗产的完整性和系统性，在全国具有高度的代表性、唯一性。
博克图镇内的中东铁路建筑，2008年8月，内蒙古自治区人民政府批准公布为自治区级重点文物保护单位；2013年3月，由国务院批准公布为第七批全国重点文物保护单位。
博克图镇内的中东铁路建筑不仅在建筑形制、结构、材料等方面都具有突出的代表性，同时也见证了沙俄殖民、中苏共管、日本侵华、人民铁路等百年历史风云，是极其珍贵的历史文化遗产。其建筑本身保留了大量的历史信息，是20世纪早期西方文化、工业化、近代化进程的实物例证，也是中东铁路建筑中重要的组成部分，然而，历经漫长年代的使用，加之长期缺乏完善的维护保养以及自然与人为因素带来的损害，建筑本体逐渐出现了不同程度的破坏。为控制建筑病害进一步恶化，防止发生严重的意外，受牙克石市文物保护管理所委托，我公司承担了博克图中东铁路建筑群部分建筑物的抢险加固工程设计任务。
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